●前言

实现残疾人合法驾驶汽车是社会文明进步的重要标志之一，而残疾人驾驶汽车辅助装置在实现残疾人安全、合法驾驶汽车的过程中发挥着不可或缺的重要作用。

北京美倍力残疾人文化交流中心，是国内最早投身实现残疾人驾驶汽车推动与残疾人驾驶汽车辅助装置研发的专业机构。

为回馈广大残疾人朋友多年来对美倍力产品的厚爱，美倍力不断投入研发力量，增加新的专利技术，在对原有产品增加了驻车制动锁止功能后，又推出了无损安装型手操纵汽车驾驶辅助装置。本装置通过巧妙的组合支架结构设计，使得手柄支架和刹车立杆都刚好能从“汽车方向盘下护板”与“汽车膝部护板”之间的缝隙伸出，实现了装置在汽车上无损安装的目的。产品经过了长期实践验证，操纵方便，安全可靠，是美倍力最新推出的又一经典之作。

美倍力无损安装型残疾人驾驶汽车辅助装置【CQF-MBL Ⅰ/Ⅱ1/Ⅳ -2】拥有多项国家专利技术，最新通过国家专业检验，完全符合GB/T 21055-2007 《肢体残疾人驾驶汽车的操纵辅助装置》国家标准要求。

●产品特点

本产品适合安装在绝大多数自动挡汽车上（如AT、AMT、CVT、DSG变速箱汽车），采用悬挂安装方式，不改变和损伤汽车原有结构和电路，不改变汽车原有操纵系统，安装后不影响汽车原有脚踏操纵系统的正常使用。具有设计科学、安全可靠、结构合理、外观精美、使用方便的特点。是下肢残疾人轻松驾驶汽车的理想选择。

保留驻车制动锁止功能，实现了单手操控加速、刹车、换挡的目的，极大方便了残疾人驻车、档位转换以及在红灯、缴费等临时停车时对汽车的操控。使得残疾人驾驶汽车真正变得简单到一拉一推就能完成的程度。

实现了无损安装的目的。通过巧妙的组合支架结构设计，使得手柄支架和刹车立杆都刚好能从“汽车方向盘下护板”与“汽车膝部护板”之间的缝隙伸出，实现了装置在汽车上无损安装的目的，车主无需再为安装手驾破坏汽车面板而纠结。

●   结构原理

如图所示，本装置巧妙利用杠杆原理，将汽车原有的刹车踏板和油门踏板通过刹车立杆和油门拉链等延伸到操纵手柄上，通过单手操控手柄实现制动控制、油门控制和驻车制动锁止控制。

制动控制：如图所示，向下推压操纵手柄⑴，利用杠杆原理，通过刹车杆调整块（25）、刹车立杆（24）、刹车导向管（20）和刹车夹板总成（21），推力放大后向下传递到汽车刹车踏板上，实现制动控制。

油门控制：如图所示，向上提拉操纵手柄⑴，利用杠杆原理，通过油门拉链固定滑块（17）、油门拉链（23）和油门夹板总成（22），拉力放大后反向传递到汽车油门踏板上，实现油门控制。

驻车制动锁止控制：如图一所示，向下推压操纵手柄⑴的同时，拇指向下推动驻车自锁按钮（2），驻车自锁顶杆（5）将驻车自锁棘爪（7）推向驻车自锁棘轮（8），放开操纵手柄⑴，刹车踏板将保持刹车状态，方便残疾人临时驻车和变换档位。再次向下推动操纵手柄⑴，在驻车自锁回位弹簧（6）的作用下，自动解除驻车制动锁止状态。

方向盘控制：配置内含金属轴承的专用转向助力器，安装在方向盘左侧适当位置，实现单手灵魂控制方向盘。

●产品安装

本装置适合安装在绝大多数自动挡车型上，为保证用户安全，本装置的安装调试必须由经过本中心培训合格并颁发培训证书的专业人员实施。

一、安装准备：

打开汽车方向盘下方塑料外壳（特殊车型需要同时打开驾驶位膝部塑料护板），观察汽车方向柱两侧固定螺栓（母）位置，确定是否是常规安装车型。特殊车型需采用方向柱夹板或侧平安装柱。

二、安装步骤：

1、根据车型和汽车方向盘下方塑料外壳结构和空间，确定组合安装柱（11）组合长度（组合安装柱可实现60、70、80、110、90mm等长度组合），确定与组合安装柱配套的紧固螺栓长度。

2、将组合安装柱（11）固定在汽车方向柱两侧的固定螺柱上，依次安装下引伸连接片（12）、下引伸板（13）、支架横梁（14）、支架组合块（15）（16）、上引伸板（10）、操纵手柄支架（9）、操纵手柄总成。

3、将刹车夹板总成（21）固定在汽车刹车踏板上方的连接杆上，依次将操纵手柄总成、刹车杆调整块（25）、刹车立杆（24）、刹车导向管（20）、刹车固定夹板（21）连接在一起。

4、将油门夹板总成（22）固定在汽车油门踏板上方的连接杆上，依次将油门夹板总成（22）、油门拉链（23）、油门拉链滑块（17）连接在一起。

5、根据安装后上引伸板（10）位置情况，特殊车型需要处理汽车方向盘下方塑料外壳翻边，复位安装到汽车原位上（应在调整后安装）。

6、将专用转向助力器安装在方向盘8点-10点的时钟位置上。

三、调整步骤：

㈠安装支架位置调整：根据不同车型方向盘下方塑料外壳形状及汽车内部结构，调整安装支架位置，让固定手柄支架的上引伸板（10）和刹车立杆（24）刚好能从“汽车方向盘下护板”与“汽车膝部护板”之间的缝隙伸出，实现装置的无损安装目的。调整步骤：

1、调整组合安装柱（11）的长度，使得下引伸板（13）在前后方向上处于方向盘下方塑料外壳内部。

2、调整下引伸板连片（12）与下引伸板（13）之间位置关系（参见部件位置图1），使得下引伸板（13）在左右方向处于方向盘下方塑料外壳内部。

3、调整下引伸板连片（12）在下引伸板（13）长孔上的安装位置，使得支架横梁（14）处于方向盘下方塑料外壳底部之外。

4、调整支架组合块（15）（16）在支架横梁上（14）的位置（尽量偏左）为刹车立杆（24）预留合适的空间。

5、调整支架组合上块（15）下块（16）之间的相对位置（参见部件位置图2），使得上引伸板（10）刚好能从“汽车方向盘下护板”与“汽车膝部护板”之间的缝隙伸出。

6、调整上引伸板（10）与支架组合块（16）的相对位置、操纵手柄支架（9）与上引伸板（10）之间的相对位置，使得操纵手柄总成处于合适位置。

7、固定并锁紧所有调整紧固螺丝。

㈡特殊车型的调整：

1、当有些车型刹车立杆不适合从“汽车方向盘下护板”与“汽车膝部护板”之间的缝隙伸出时，可将刹车杆调整块（25）翻转安装，并更换加长型刹车固定夹板（21），使得刹车立杆（24）位于“汽车膝部护板”外侧，实现无损安装。（参见刹车杆调整块部件位置图3）

2、当有些车型下方的一对方向盘固定螺栓位置合适时，安装支架部分可采用立式安装方式，简化安装。（参见立式安装部件位置图4）

㈢其他调整（与美倍力驻车自锁型手驾装置相同）：

1、根据车型调节刹车杆（24）与刹车导向管（20）之间的相对位置，使操纵手柄在方向盘右下方3.5-5.5厘米之间，以保证右手拇指搭在方向盘上，其余四指可以勾住操纵手柄为宜。

2、根据车型，通过在刹车导向杆（19）锁紧螺丝与关节轴承之间增减垫片的方式，微调组合刹车立杆长度，改变驻车自锁棘爪与棘轮之间的咬合角度，以保证在驻车锁止后汽车不会因怠速前行。

3、根据不同车型综合调整油门固定夹板安装角度、油门立杆向前的倾斜角度和油门拉链在油门立杆上的固定位置，用来改变油门拉链向上的提拉角度和拉力大小，以保证操纵手柄向上提拉轻松加油，并且提拉到上限时，汽车油门踏板能接近最低点。紧固油门拉链固定滑块时，以拉直但不绷紧为宜。

（1）       下引伸板连片与下引伸板位置图

（2）支架组合调整上、下块位置图

（3）刹车杆调整块部件位置图

（4）立式安装部件位置图

四、静态测试：

调整完毕，将所有安装螺丝再次检查紧固。发动汽车，做如下静态测试：

1、汽车应处在平坦地面，将手刹刹住，档位处在空档档位，反复进行加油、刹车测试，根据刹车和加油时操纵手柄的行程和力度大小以及客户实际需求，再次微调至最佳状态。确保通过操纵手柄加油时发动机转速响应灵敏、刹车力度和行程适宜。

2、当装置处于驻车锁止状态时，将档位转换到D（前进）挡后，汽车无向前怠速行车的现象。

3、确认加油和刹车操作无明显空挡余量、无明显磨擦牵挂、装置各部件与方向盘转向机构无磨擦、无在没有按压操纵手柄时刹车尾灯亮起的现象。如无上述现象，再验证刹车、加速、驻车锁止等各项操作功能达到预期后，完成安装工作。

五、动态测试：

安装完毕并通过静态测试后，可在内部场地或路况好的公路上进行急行、急停、急转等较为复杂的驾驶测试。

重要提示：动态测试的驾驶者应持有合法驾照且具有熟练的驾驶技术。动态测试要确保安全合法，是否试验应根据实际情况而定，条件不具备时不必进行。

●操作方法

重要提示：驾驶安装手动驾驶汽车辅助装置的汽车，驾驶者必须持有合法的驾驶执照，操作前须熟悉本装置的结构和熟练掌握使用方法。

操作要领：手持操纵手柄向上拉动为加油，向下推动为刹车。

·汽车启动：

1、系好安全带，确认汽车档位处于P或N档位置，启动汽车发动机。

2、右手向下推动操纵手柄，同时右手拇指向下推动驻车自锁按钮，松开右手拇指后装置处于驻车锁止状态。

·汽车起步：

1、放开汽车驻车手刹，右手将汽车档位手柄推至D（行驶）档，或者R（倒车）档。

2、右手向下推动操纵手柄，装置驻车锁止自动释放。

3、向上轻拉操纵手柄加油，汽车便可缓慢起步。

·汽车行驶：

1、行驶中驾驶员左手握住转向助力器，右手操控操纵手柄。

2、行驶中右手拇指轻轻搭在方向盘上，其余四指向上勾住操纵手柄，采用类似“握手”的方式加油，控制车速。

3、行驶中右手拇指可以辅助按扶方向盘，以使控制方向更稳定，驾驶员坐姿端正，减少长时间驾驶的疲劳感。

4、倒车时，右手向下推动操纵手柄，同时拇指向下推动驻车自锁按钮，使装置处于驻车制动锁止状态后，右手将汽车档位手柄推至R（倒车）档，再次向下推动操纵手柄释放驻车制动锁止，加油汽车缓慢倒车。

·临时驻车：如下图所示

在行驶中，如遇堵车或红灯时间较长、收费站缴费取卡等情况，不宜重复启动发动机或重复变换档位，则可以利用装置的驻车制动锁止功能实现临时驻车。

向下推压操纵手柄的同时，拇指向下推动驻车自锁按钮，放开操纵手柄后，制动状态被锁定。再次向下推动操纵手柄，可自动解除驻车制动锁止状态。

·汽车停驶：

1、车辆进入泊位后，使操纵手柄处于驻车锁止状态。

2、将汽车档位手柄推至P（停车）位置。拉紧手刹，下压操纵手柄释放驻车锁止状态。

3、检查各个电器部件均已关闭后熄火。

特别提示：驻车制动锁止功能只适合变换档位或临时驻车时使用，长时间停车（特别是坡道停车）应该将汽车档位换至P档后拉紧手刹。部分车型熄火后，如果装置仍处于驻车制动锁止状态，汽车刹车尾灯将处于点亮状态。应解除装置驻车制动锁止状态。

●故障分析与排除

●维护与保养

1、行车前对装置进行常规检查，特别应查看刹车固定夹板与原车刹车踏板连接杆之间连接是否牢固。

2、装置使用一年或者5000公里进行定期维护保养。养护方法：检查装置各连接部位是否有松动或位移，各种螺钉是否有松动，如有上述现象，及时紧固或与专业安装人员联系。

3、严禁不熟悉操作方法的人员对装置的非正常操作，避免强行扳动或挤压。

●售后服务

1、三包范围：

本产品一年质保，3年免费检修服务。凡有下列情形之一者均属质量三包范围：

⑴焊接件自然开裂        ⑵外观漆面非人为性大面积脱落

⑶关节轴承功能性故障    ⑷正常情况下操纵手柄等出现变形

2、装置换车移装：

用户自第一次安装起，3年内用户更换车辆的，只收取拆卸和安装费用（如需添加或更换零部件，另行收费）。为确保驾驶安全，装置3年内更换车辆移装次数不能超过2次。